Förderungen & Tipps
velostrom hat einige Antworten und Entscheidungshilfen zusammengestellt – damit die Anschaffung eines Elektrofahrrads für jeden kinderleicht wird. Wer sich ein E-Bike oder Pedelec kaufen möchte, steht vor ein paar naheliegenden Fragen: Welches Modell möchte ich? Was ist mir bei der Ausstattung wichtig? Was kann und will ich ausgeben? Und wie soll ich das E-Bike finanzieren? weiterlesen
Die Einheimischen sprechen vom „Wingert“ und meinen den Weinberg. Damit ist auch schon angedeutet, dass es in Rheinhessen hügelig zugeht. Das war wohl mit ein Grund dafür, dass der Radtourismus in Rheinhessen bis vor ein paar Jahren nur eine eher untergeordnete Rolle spielte. Denn „hügelig“, (rheinhessisch „hiwwelig“) umschreibt die Art der Anstiege meiner Meinung nach eher unzutreffend. Ich spreche lieber von den „rheinhessischen Schleichbergen“. Die Anstiege sind selten sehr lang, aber dafür oft sehr steil und tun sich manches mal fast unerwartet vor einem auf. Ideales E-Bike-Gebiet also. weiterlesen
Das Fahren mit einem E-Bike oder einem Pedelec bringt einige Vorteile mit sich. Es fördert die Gesundheit und verursacht keine direkten Emissionen, was sich positiv auf die Umwelt und das Klima auswirkt. Ein weiterer Vorteil liegt in der enormen Kostenersparnis, die die Nutzung von E-Bikes einbringt. weiterlesen
E-Bikes zu tunen kann schnell teuer werden und ist sogar strafbar. In Europa bestehen klare Vorgaben, wie schnell ein E-Bike sein darf. Eine maximale Geschwindigkeit von 25 km/h ist für die meisten Fahrenden völlig ausreichend. Doch einige wollen noch mehr Power und Geschwindigkeit. Sie sorgen häufig auf eigene Faust dafür und tunen ihre E-Bikes. Doch das kann schnell teuer werden … weiterlesen
Braucht man als E-BikerIn eine Unfallversicherung? Worauf muss man achten? Bei einem Unfall mit dem E-Bike kann man von Glück reden, wenn der Fahrer mit ein paar Schürfwunden davonkommt. Vor allem beim Bergabfahren sind E-Bike-Fahrer durch das höhere Gewicht des Fahrrads häufig schneller unterwegs. Übersieht man dann eine Baumwurzel oder nimmt eine Kurve zu eng, können schwerste Verletzungen die Folge … weiterlesen
E-Bikes bzw. Pedelecs machen besonders viel Spaß mit Mittelmotor. Sie kosten ab 950 Euro. TechStage zeigt, worauf man beim Kauf achten sollte.
Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes betrug der durchschnittliche Preis der in der Bundesrepublik 2021 verkauften Räder rund 1395 Euro und lag damit erneut höher als in den Vorjahren. Das liegt vor allem an der stetigen Zunahme des E-Bike-Anteils. Jahr 2021 wurden insgesamt rund zwei Millionen E-Bikes verkauft, etwa 43 Prozent der im Jahr 2021 in Deutschland abgesetzten Fahrräder. weiterlesen
Der beste E-Bike Reifen ist irgendwann verschlissen und muss ersetzt werden. Auf was muss man achten? So unscheinbar er für viele Menschen auch wirkt, er ist eines der wichtigsten Teile am Fahrrad: der Reifen.
Auf einer Fläche deutlich kleiner als eine Postkarte überträgt er Bremskraft und Beschleunigungsenergie und unzählige kleinster Lenkimpulse – bei jeder Fahrt. Von einem guten Reifen nimmt man bestenfalls kaum Notiz, er verrichtet zuverlässig seine harte Arbeit. Aber auch der beste Reifen ist irgendwann verschlissen und muss ersetzt werden. Der pressedienst-fahrrad erklärt die wichtigsten Begriffe beim Reifenkauf. weiterlesen
Die 25-km-pro-Stunde-Grenze ist ein Ärgernis für viele E-Bike-Besitzer. Verschiedene Lösungen überlisten die Sperre. TechStage zeigt, was es gibt – und warum man die Finger davon lassen sollte. E-Bikes machen Spaß, motivieren unsportliche Mitmenschen zu Höchstleistungen und erlauben Touren, die nicht perfekt Durchtrainierte niemals fahren könnten. Und dennoch wird sich jeder E-Bike-Besitzer früher oder später über die Höchstgeschwindigkeit ärgern: Ab 25 km/h muss die Unterstützung bei den Pedelecs wegfallen – der beliebtesten E-Bike-Klasse. In der Praxis fühlt sich das an, als würde man mit einem Sportwagen in die 250-km/h-Selbstbegrenzung fahren. Material und Mensch könnten mehr, dürfen aber nicht. weiterlesen
Antrieb, Akku, Schaltung & Co.
Motor von Yamaha, Bosch oder Brose, Rad von Haibike, Ghost oder Cube? Und was taugen eigentlich günstige E-Bikes mit Front- oder Heckmotor ab 600 Euro? TechStage zeigt, worauf es beim E-Bike-Kauf ankommt.
Der Autor dieser Zeilen hat gut 20 Jahre lang alles gemieden, was nur zwei Räder und keinen Motor hat. Dann kam der erste Kumpel mit einem E-Bike, die erste Probefahrt, ein gewisses Grinsen im Gesicht. Zwei, drei Wiederholungen, der erste Besuch im Fahrradladen, der erste E-Bike-Kauf – und keine vier Wochen später ein teurer Umtausch des dann schon gebrauchten Rads gegen ein anderes, weil es den Anforderungen nicht entsprochen hat. weiterlesen
E-Bikes mit mehr Power
VanMoof bewirbt die vierte Generation seiner Smartbikes mit einem vereinfachten User Interface und besserer Kraftentfaltung. Sie kosten 2500 Euro. Stärkerer Motor, bessere Kraftentfaltung, komplett überarbeitetes User Interface: VanMoof verspricht viel für die neue Generation seiner Smartbikes – doch das Design ist unverkennbar geblieben. Die vierte Auflage verkauft der niederländische Hersteller in zwei Varianten – eine mit Diamantrahmen, eine mit tieferem Einstieg –, und tauft diese S5 und A5. Ab sofort kann man sich in eine Warteliste für das 2498 Euro teure E-Bike eintragen, die Auslieferung soll ab Juli starten. weiterlesen
Die TU Delft entwickelt einen elektronischen Lenkassistenten fürs E-Bike, der älteren Menschen helfen soll, so lange wie möglich sicher Fahrrad zu fahren.
Ich trete in die Pedale und bin, dank elektrischer Unterstützung, schnell bei knapp 20 km/h. Beim Anfahren ruckelt der Lenker etwas, aber nicht unangenehm. Jetzt abbremsen und auf einem schmalen Weg wenden: Ich fasse den Lenker locker, lehne mich in die Kurve, zirkle in kleinen Kreisen hin und her – und überlasse dem Fahrrad dabei die Lenkarbeit. Genauer gesagt, kleinen Motoren in einem dicken Rohr unter dem Lenker. weiterlesen (5/21)
Es ist – neben Corona – das Thema der Stunde: Nachhaltigkeit. Auch das BIKE Magazin setzt in der Sonderausgabe 01/2022 mit dem Titel ‚Ride Green‘ auf Umweltschutz. So werden alle Themen-Schwerpunkte unter ökologischen Gesichtspunkten betrachtet, jedoch frei von Dogmatismus und in redaktionstypisch lockerem Stil. Weltexklusiv: BIKE stellt in der „grünen“ Ausgabe das ‚bike PROJECT: ride green‘-Mountainbike vor – ein nachhaltig produziertes Fahrrad, entstanden in Zusammenarbeit mit namhaften Herstellern aus der Branche. Weitere Informationen
Der ADAC hat fünf Lastenfahrräder mit drei Rädern und Elektromotor getestet. Ein Rad von Vogue erwies sich als gefährlich, die zwei teuersten Räder siegten. weiterlesen
Neues
E-Bike schafft bis 50 km/h
Der
niederländische Hersteller VanMoof hat mit dem V sein schnellstes
S-Pedelec vorgestellt: Das E-Bike schafft 50 km/h, wird aber je nach
Region gedrosselt. weiterlesen
Günstiges E-Bike gegen teures E-Bike: Wo liegen die Unterschiede? Viele Menschen sind vom E-Bike begeistert. Aber für viele sind die finanziellen Hürden, gerade bei den aktuell durch die Corona-Krise und den E-Bike-Boom steigenden Preisen, schlicht zu hoch. Nicht jeder will oder kann über 3.000€ oder mehr für ein E-Bike ausgeben. Nach der Veröffentlichung des Artikels über das Tiefeinsteiger Jeep E-Bike TLR 7020, das derzeit für 1.699 Euro angeboten wird, häuften sich Anfragen von VeloStrom-Lesern zu den Unterschieden zum mit 3.899 Euro mehr als doppelt so teuren E-Bike Palermo Equipped von myvélo. weiterlesen
E-Bike-Tuning
- legale und illegale Methoden
Tuning
bei E-Bikes muss nicht immer illegal sein: Es gibt Änderungen, die ganz
ohne Ärger mehr Fahrspaß bereiten. Anderes ist zu Recht verboten. Ein Überblick
von heise+. weiterlesen
Schweißfrei ans Ziel: Die smarten Räder von Ampler, Angell, Canyon, Cowboy und VanMoof reichen von der sportlichen Flunder bis zur gemütlichen Kutsche. heise+ hat getestet. weiterlesen
Eskute Voyager im Test: Das E-Mountainbike Eskute Voyager kostet gut 1100 Euro und gehört dank des im Rahmen versteckten Riesenakkus zu den schönsten E-MTBs seiner Preisklasse. weiterlesen
e-bike
Touren 1-2021
Die
Sommerausgabe des Magazins e-bike Touren bietet eine Fülle an
Informationen und Anregungen für (auch potentielle) Besitzer der
motorunterstützten Fahrräder. „Fahrradfahren macht glücklich –
trotz Regen, Gegenwind und steiler Berge“ schreibt Redakteurin
Katharina Baus und umreißt damit haargenau die Philosophie dieses in
Baden-Baden erscheinenden Magazins (98 Seiten, 5,90 Euro). Denn viele der
vorgestellten Touren sind mal mehr, mal weniger steigungsreich und für
E-Biker geradezu prädestiniert.
So
führen viele vorgestellte Routen entlang der Alpen, etwa durchs
Kufsteinerland oder auf König Ludwigs Spuren von Landsberg nach Füssen
mit Highlights wie Schloss Neuschwanstein und der Wieskirche.
Ein
krasser Kontrast sind etwa der etwas kurz geratene Bericht über den Weserradweg
sowie die Reportage übers Radeln im Lausitzer Seengebiet. Zu den längeren
Beiträgen gibt es einen ausführlichen Serviceteil inklusive hilfreicher
Internetadressen etwa zum Übernachten und Einkehren. Die „Tessiner
Traumtouren“ eröffnen die Touren-Tipps für die Schweiz. Anspruchsvolle
Routen sind auf Mountainbiker und sportliche E-Biker zugeschnitten. Zum
Beispiel die herausfordernde Karwendeltour.
Aber
auch „Otto-Normal-Radler“ finden Anregungen wie der Report „Alles im
Fluss“ über eine Moseltour von Trier nach Koblenz. Oder die
Tourenvorschläge in Franken mitsamt dem Altmühl-Radweg.
Viele
Produktvorstellungen und Kurztipps sowie Tests ergänzen die
Reiseberichte.
Leider
sind manche Texte aufgrund der Verwendung von Großbuchstaben schwer
lesbar, während winzige Bildunterschriften nur bei optimaler Sehschärfe
der Augen oder Verwendung einer Lupe zu lesen sind. Die braucht manch
einer sicher auch beim Entziffern der Ortsnamen auf den Tourenkarten.
Weitere
Informationen
Bike
& Travel 4/2021
Routenvorschläge
mit GPX-Tracks präsentiert das Magazin Bike & Travel. Ausgabe 4-2021
(115 Seiten, 5,90 Euro) stellt „Die 22 schönsten Radtouren für die
Sommerferien“ vor, darunter „Exotisches und Kulinarisches auf Radwegen
durch die Südpfalz“ zwischen Landau und dem Rhein sowie „Radschleifen
im Ferienland Bernkastel-Kues“ an der Mosel und umzu, wie der Bremer
sagt.
Auch
Mountainbiker und Rennradfahrer kommen in diesem Magazin auf ihre Kosten.
Den
Schwerpunkt bildet jedoch das Genussradeln etwa auf der „Neusiedler See
Rundfahrt“ oder im Donau-Ries. Ein Geheimtipp ist (noch) die Grenzgängerroute
Teuto-Ems zwischen Osnabrück, Münster und Bielefeld. Österreichs schönste
Rundtouren und Familienradeln auf dem Nordseeradweg runden das
Tourenangebot ab.
Der
ausführliche Test von Fahrradträgern fürs Auto sowie E-Bikes gehört zu
den ergänzenden Serice-Informationen.
Weitere
Informationen
Smartphone
am E-Bike: Vorteile und Risiken des digitalisierten Bikens
Das Smartphone ist in vielen
Bereichen unseres täglichen Lebens zum ständigen Begleiter geworden. So
nutzen auch immer mehr Menschen das Handy am E-Bike. Doch neben all den
Vorteilen sollten auch die Risiken nicht außer Acht gelassen werden. Als
Schweizer Taschenmesser der heutigen Unterhaltungselektronik fungiert das
Smartphone längst nicht mehr nur als Telefon oder Nachrichtenempfänger. weiterlesen
Neuauflage
Für alle E-Bike-Fans liegt das Bookazine "E-Bike 2020. Modelle - Technik - Fahrspaß" im Handel vor. Auf 176 iSeiten behandelt E-Bike-Spezialist Martin Häußermann alle Themen, die für Kaufinteressierte oder Pedelec-Besitzer wichtig sind. weiterlesen
Altes
Fahrrad wieder flott machen
Das Fahrrad gilt besonders in der Corona-Zeit als ein praktisches und
gesundes Verkehrsmittel und wird von vielen Nutzern begeistert
wiederentdeckt. Doch wer jetzt sein altes Rad aus dem Keller holt, der
kann manch negative Überraschung erleben. Sei es in Form von platten
Reifen, abgefahrenen Bremsbelägen oder kaputter Beleuchtung. Der
pressedienst-fahrrad gibt Tipps, wie man einem altgedienten Rad ein
modernes Update verpassen kann. weiterlesen
Tipps fürs
E-Bike im Winter
Einige
nützliche Tipps von THOK, damit E-Bikes auch im Winter in perfektem Zustand
sind. Viele stellen in den Wintermonaten ihr Zweirad einfach in die Garage. Doch
immer mehr E-Biker möchten auch bei winterlichen Temperaturen nicht auf eine
Tour verzichten, denn durch den Winterwald oder auf verschneiten Pisten zu biken
macht riesigen Spaß. Unabhängig davon, ob man seinem E-Bike im Winter eine
Pause gönnt oder ob man weiter damit fährt, sind für die kalte Jahreszeit ein
paar Vorkehrungen zu treffen. weiterlesen
Fahrrad aus
Finnland
Mit erschwinglichen E-Bikes sind
bereits die Marken Van Moof aus den Niederlanden oder Cowboy aus Belgien
auf dem deutschen Markt vertreten. Mit dem schlicht aussehenden Equal
Bikes stößt nun ein weiterer Anbieter auf den lukrativ erscheinenden
Markt. Schlankes Design, ein Nabenmotor, kein Gepäckträger und ein Preis
von nur 1490 Euro deuten an, dass hier Marktanteile erobert werden sollen.
Im Oberrohr des Alurahmens versteckt sich die herausnehmbare Batterie (225-Wh). Der Motor sitzt an der Hinterradnabe und soll 40 Newtonmeter stark sein bei 250 Watt Leistung. Das 15 kg wiegende Gefährt ist mit Scheibenbremsen ausgestattet. Informationen unter https://equal.bike/ inkl. einer Fotogalerie mit Detailaufnahmen.
Schmerzfrei
Biken mit Unterstützung
Warme Temperaturen und die Frühlingssonne laden dieser Tage zur
E-Bike-Tour. Auch in Corona-Zeiten tut die Bewegung an der frischen Luft
gut, um das Immunsystem zu stärken. Damit der Fahrspaß dabei nicht
leidet, gilt es, aufkommende Probleme und Schmerzen frühzeitig zu
verhindern. Der pressedienst-fahrrad zeigt, welche einfachen Maßnahmen
zum ergonomisch passenden E-Bike führen.
Rund 80 Prozent der Radfahrer
berichten von Problemen während ihrer Radtour. E-Bikes können generell
helfen, diese zu mindern. „Der Antrieb hilft, Belastungsspitzen zu
vermeiden und schont so die Gelenke‘“, erklärt Horst Schuster vom
Antriebshersteller Brose.
Allerdings sind auch E-Biker nicht vor Problemen an Knien oder Gelenken
geschützt – gerade, wenn die Tour länger wird. weiterlesen
Das
Erfolgsgeheimnis
des E-Bikes
Elektromobilität ist in aller Munde – und das E-Bike ist das Aushängeschild.
Über sieben Millionen Elektrofahrräder sind mittlerweile auf
Deutschlands Straßen unterwegs. Aber wie funktioniert die Technik eines
E-Antriebs überhaupt? Der pressedienst-fahrrad schaut genauer hin und
erklärt, warum E-Bikes aktuell so beliebt sind. weiterlesen
Wie
nachhaltig und grün sind Pedelecs?
Mit dem Pedelec unterwegs
zu sein sorgt für ein gutes Gefühl – das Fahren hält fit und der
Umwelt wird auch noch viel Gutes getan. Aber ist das E-Bike wirklich so
nachhaltig, wie wir denken? Der Akku ist, neben dem Motor, das Bauteil,
was das Pedelec vom normalen Fahrrad unterscheidet. Natürlich könnte
hier auch auf die sonstigen Materialien eingegangen werden, aber wenn das
klassische Fahrrad nicht
gerade aus Bambus gebaut ist, ist der Akku am Pedelec auch der einzige
Grund, warum die Nachhaltigkeit überhaupt hinterfragt werden muss. Auf
velostrom.de gibt es mehr zu diesem Thema. weiterlesen
Manchmal staunt man und fragt sich, warum noch niemand vorher auf die Idee gekommen ist. velostrom hat eine Sattelfeder von Rinsten getestet. Radfahren macht den meisten Menschen besonders viel Spaß, wenn es komfortabel zugeht. Das ist auch genau der Grund, warum sich die Federgabel einer so großen Beliebtheit erfreut. weiterlesen
Pedelec
versichern: Interview mit Thomas Giessmann
Wie versichere ich denn
mein Pedelec am besten? Bei allen Fragen rund um dieses Thema kennt sich
Thomas Giessmann bestens aus. Ein Interview von velostrom mit dem Experten
für Pedelec-Versicherungen. Vielen Leserfragen zeigen es: Nahezu jeder,
der sich ein Pedelec oder E-Bike zulegt macht sich früher oder später
Gedanken um das Thema Versicherung. Deshalb habe ich mich mal nach einem
Experten zum … weiterlesen
Ohne Akku funktioniert kein E-Bike. Der Energiespeicher muss deshalb immer mit dabei sein. Um ihn am Rad unterzubringen, gibt es diverse Möglichkeiten. Der pressedienst-fahrrad zeigt, welche Vorteile die unterschiedlichen Befestigungen haben.
Pedelec-Testsieger auf
der VELOBerlin geehrt
Die Testsieger der ExtraEnergy
Pedelec und EBike Testreihe für 2019 wurden am 27. April 2019 im Rahmen der
VELOBerlin geehrt. Neun Fahrzeuge konnten überragende Ergebnisse in dreizehn
Produktgruppen erreichen. Darunter das folgende:
Utopia
Velo Kranich Pedelec 11-G. Alfine - Testsieger Tour und Familien Pedelec
Als absoluter Allrounder überzeugt
auch das Utopia Velo Kranich Pedelec 11-G. Alfine.
Spitzenwerte beim Unterstützungsfaktor auf der Tour, in der Stadt und am
Berg.
Das sichere Fahrgefühl und die ideale Abstimmung führten zum Testsieg in
den
Produktgruppen Tour und Familie. Bild rechts:
Die Pedelec Awards für das Utopia Velo Kranich Pedelec
11-G. Alfine nahm Ralf Klagges, Entwicklung und Gründer Utopia Velo, entgegen. Foto:
Bruno Brandão, www.ExtraEnergy.org
Bericht über die Testsieger
bei der Messe Velo in Berlin als PDF-Datei
Besonders auf Reisen ist Stauraum am Fahrrad wichtig, um das Nötigste immer sicher bei sich zu haben. Doch die Wahl der richtigen Tasche fällt angesichts eines breiten Angebots zunehmend schwerer.
Soll es der robuste Taschen-Klassiker aus wasserdichter Plane sein, eher etwas Elegantes oder vielleicht doch eine windschnittige Gepäckträgertasche, die sich bei Bedarf schnell erweitern lässt? Unsere Test-Redaktion hat 24 Fahrradtaschen für Lenker und Gepäckträger unter die Lupe genommen. Die Kaufberatung ist in Ausgabe 2-2019 der Zeitschrift RADtouren zu finden.
Weitere Themen u.a.
Isar-Radweg: Kulturroute in Bayern,
Sri
Lanka: Rundreise auf der Elefanteninsel; Norwegen –
Schweden: Unterwegs im hohen Norden; Alleskönner im
Test: STrekking-Redelecs bis 4.100 Euro; Mittellandroute
2: Von Eisenach bis Zittau; Kaufberatung: 24
Hinterrad- und Lenkertaschen; GPS-Daten zu allen
Touren; 32 Seiten extra GPS-Guide: Navis &
Tourenplanung. weiterlesen
Wer auch im Winter per Fahrrad unterwegs ist, hat sich sicherlich bei Wind und Regen schon des öfteren einen Wetterschutz gewünscht. Solche Fahrzeuge sind im Anmarsch und heißen etwa Podbike (von Elpedal aus Norwegen) oder Podride (aus Schweden). Mit ersten Auslieferungen ist schon 2019 zu rechnen. Preise: ab 5500 Euro je nach Variante. Ebenfalls aus Norwegen kommt das CityQ, ein Pedelec mit vier Rädern für bis zu drei Personen. Weitere Infos finden sich leicht bei der Suche im Web.
Fahrrad zum E-Bike
aufrüsten - bringt es das?
Sehenswertes Youtube-Video
Details zu Hannah, Heinrich, Karl, Adam
Der Berliner Fahrradhersteller Schindelhauer Bikes hat seine neue E-Bike-Produktpalette vorgestellt: vier E-Bike-Modelle mit zwei unterschiedlichen Antriebsarten. Unter den Modellen werden drei mit Bosch Active Line Plus Motor ausgestattet, mit zahlreichen Zuladungsmöglichkeiten und großer Reichweite dank 500-Wh-Akku. mehr
Niedrige Temperaturen drücken die Leistungsfähigkeit der Lithium-Ionen-Akkus von E-Bikes. Doch das muss nicht sein. Der pressedienst-fahrrad gibt zehn Tipps, wie ein Akku den kalten Temperaturen trotzen kann und eine höhere Reichweite im Winter erzielt. weiterlesen
Wendung bei
"Versicherungspflicht für Pedelecs?"
Das Thema "Versicherungspflicht für Pedelecs" wirft hohe Wellen. Kann
die überraschende Wendung tatsächlich die Lösung für das Problem sein? Die
Europäischen Kommission schlug im Zusammenhang mit einer Überprüfung der
Kfz-Haftpflichtversicherungsrichtlinie der EU vor, auch eine
Versicherungspflicht für Pedelecs einzuführen. (VeloStrom berichtete).
Erwartungsgemäß schlug dieser Vorschlag hohe Wellen. So haben sich sowohl die
European Cyclist Federation (ECF) als auch die Confederation … weiterlesen
Jeder Pedelecfahrer erlebt es selbst: Sobald ein Pedelec im Haus ist wird mehr Rad gefahren als jemals zu vor. Eine Studie der Gesellschaft für Innovative Marktforschung mbH bestätigt das nun. Für die repräsentative Studie wurden 1.900 Erwachsene ab 18 Jahren befragt. mehr
Alexander Hanisch betreibt Pedelecmonitor.de und erzählt im Interview von seiner Motivation und den interessanten Hintergründen zu diesem wirklich außergewöhnlichen Blog. Wer plant, sich ein Pedelec zu kaufen findet zum Beispiel auf VeloStrom Testberichte. Diese Testberichte können aber immer nur einen kurzen Ausschnitt im Leben eines Pedelecs abbilden. Wer Langzeiterfahrungen sucht, findet diese auf Pedelecmonitor.de in einer beeindruckenden Breite und Tiefe. VeloStrom sprach … weiterlesen
Start: 1. August 2018, ländlicher Raum, Baden-Württemberg. Förderung elektrischer Zweiräder für "Junge Leute" zwischen 15 und 21 Jahren: 1.000 Euro pro Pedelec!
Wer, wie, was wird gefördert, Antragstellung, Auszahlung und antragsberechtigte Gemeinden. zum Artikel
Da beim Pedelec höhere Kräfte auf die Schaltungskomponenten wirken als beim normalen Fahrrad, ist ein optimiertes Zusammenspiel von Motor und Schaltung besonders wichtig. Um den Verschleiß zu minimieren und eine möglichst gute Schaltperformance zu erreichen, gibt es mittlerweile diverse Weiterentwicklungen zu den herkömmlichen Naben- und Kettenschaltungen.
Ein Überblick über die aktuellen Entwicklungen. Präzise Schaltvorgänge und Gangwechsel automatisch vom System durchgeführt. Daraus resultieren … mehr - Quelle: Velostrom
Die Europäische Kommission plant die Einführung einer Versicherungspflicht für Pedelecs. Die European Cyclist Federation (ECF) und die Confederation of the European Bicycle Industry (CONEBI) beziehen in einem offenen Brief Stellung. Die Europäische Kommission plant eine generelle Haftpflichtversicherung für alle Pedelecs (VeloStrom berichtete) . Diese Entscheidung muss noch vom Europäischen Parlament und dem Europäischen Rat bewertet werden. mehr - Quelle: Velostrom
E-Bikes boomen! In der Stadt sind sie eine echte Alternative zum Auto geworden. Denn dank Motorunterstützung kommt man schnell und entspannt an sein Ziel. Außerdem ermöglichen die verschiedenen Antriebssysteme, Fahrradtypen und Akkus individuelle Einsatzmöglichkeiten in jedem Gelände. In ihrem im Frühjahr 2018 erschienenen Buch „E-Bike & Pedelec“ bietet die Stiftung Warentest auf 176 Seiten umfangreiche Daten zu Elektrofahrrädern und ihrer Technik. weiterlesen
Ra(d)tgeber: Welcher eBike-Typ bin ich?
Ob bei Ausflügen am Wochenende, auf dem Weg zur Arbeit oder beim Mountainbiken: Der Extraschub des Elektroantriebs macht Radlern das Leben leichter und sorgt für jede Menge Spaß. Der Markt bietet immer mehr Modelle und Varianten: Keine Fahrradkategorie, die mittlerweile nicht “unter Strom steht”. Doch welches Rad-Modell ist das richtige für mich? Ein kleiner Ratgeber für Räder mit Bosch-Antrieb. weiterlesen
Frühjahrsputz: Kein scharfen Reinigungsmittel
Die Technik des E-Bikes verlangt nicht nur beim Service und der Reparatur nach einer besonderen Behandlung, sondern auch beim schlichten Putzen. Hier ist Vorsicht bei der Reinigungsmittelwahl geboten, denn normale Fahrradreiniger erhöhen mitunter die Leitfähigkeit der Bauteile untereinander und beschleunigen die Korrosion der Kontakte. Spezielle Mittel wie der „E-Bike-Reiniger“ (16,95 Euro) vom Radpflegespezialisten Tunap Sports sind laut Hersteller schonend zu Kunststoffteilen wie Dichtungen oder Kabeln sowie zu verschiedensten Oberflächen. Dass auch besonders haltbare und wartungsarme Komponenten mitunter Updates erhalten, ist weniger ein Indiz für Mangel als vielmehr für wachsende Verbreitung. So hat Pinion, Pionier in Sachen Zentralgetriebe am Fahrrad, für 2018 einige Updates (ab 38,50 Euro) für die Peripherie seines Getriebes ins Programm genommen: Spezielle Kettenräder, unterschiedliche Naben und Kurbel-Sets erlauben es, die haltbare Schaltung individuell anzupassen. Quelle und mehr: Pressedienst Fahrrad pd-f.de
Der Akku bringt’s nicht mehr – was tun?
Die Lebenserwartung von E-Bike-Akkus liegt modellabhängig zwischen 500 und 1.000 Ladezyklen. Aber was tun, wenn der Akku dieses Ziel erreicht hat? Viele langjährige E-Bike-Fahrer stehen jetzt vor dieser Frage und müssen ihren funktionslosen Akku tauschen. Was man dabei beachten muss und warum man von Heimwerkerlösungen die Finger lassen sollte… mehr
E-Power: Die Position entscheidet
Der Mittelmotor genießt bei E-Bike-Fahrern die größte Verbreitung. Doch der Markt bietet ein breites Angebot an Antriebssystemen, die unterschiedliche Stärken haben. So manch Elektrobiker wird doch mit einem Nabenmotor glücklicher. Der pressedienst-fahrrad stellt die Vorteile der verschiedenen Antriebsarten vor… mehr
Studie
rund um das Thema E-Bikes & Pedelecs
PDF-Download
bei fahrrad.de
Die Studie beschäftigt sich mit den Themen rund um
das Pedelec bzw. E-Bike. Dabei werden die Bereitschaft in ein E-Bike zu
investieren, die Nutzungsfelder des E-Bikes, Kenntnisse zur Umrüstung,
Markengebundenheit und weitere Themenfelder der Elektromobilität auf zwei Rädern
abgefragt. Pressemitteilung als PDF
E-Bike-Ladestationen
hier
in Deutschland, Österreich und der Schweiz - auch
als APP ( Android™ und
iOS) - Pressemitteilung
Was
taugen E-Bikes wirklich?
Prüfinstitute stellen
immer wieder erhebliche Mängel bei E-Bikes fest – und fordern mehr
Professionalität beim Bau der Räder. Die Hersteller werfen den Prüfern
unrealistische Bedingungen vor. Wer hat Recht? › Artikel
lesen
Mit speiche24 passende E-Bikes + Pedelecs finden
Gebrauchtbörse im Internet
Auf der Website gibt es eine Suchmaske und zudem ein Lexikon zur Technik
sowie eine Übersicht der Marken und Hersteller.
Bis zu fünf angebotenen Rädern bei Händlern und zwei Rädern bei
Privatpersonen ist der Service kostenfrei. mehr
Akku-Explosionen
und -Brände häufen sich
Angesicht
vermehrter Batteriebrände von Pedelec-Akkus mit verheerenden bis tödlichen
Folgen erreicht das Thema Batteriesicherheit von
Leicht-Elektro-Fahrzeugen (LEVs) höchste mediale Aufmerksamkeit. mehr
E-BIKE Know-how: Akkutechnik
Lebensdauer, Kapazität und Speichertechnik, Refresh oder Recycling sind Themen im e-bike-Magazin. Die Redaktion berichtet über den Stand der Technik in Sachen Akku und erklärt, was Sie tun oder besser lassen sollten – und gibt Tipps, wie sich die Reichweite einer Akkuladung maximieren lässt. mehr
Tipps fürs
E-Bike im Winter
Einige
nützliche Tipps von THOK, damit E-Bikes auch im Winter in perfektem Zustand
sind. Viele stellen in den Wintermonaten ihr Zweirad einfach in die Garage. Doch
immer mehr E-Biker möchten auch bei winterlichen Temperaturen nicht auf eine
Tour verzichten, denn durch den Winterwald oder auf verschneiten Pisten zu biken
macht riesigen Spaß. Unabhängig davon, ob man seinem E-Bike im Winter eine
Pause gönnt oder ob man weiter damit fährt, sind für die kalte Jahreszeit ein
paar Vorkehrungen zu treffen. weiterlesen
US-Start-up
verwandelt jedes Fahrrad in E-Bike
Pedelec-Kits
zum Nachrüsten normaler Fahrräder:
Die Start-ups
Superpedestrian und Flykly wollen gewöhnliche Fahrräder mit Elektromotoren
ausrüsten. › Artikel
lesen
Rechtsprechung
Ein Pedelec ist ein Fahrrad
– deshalb keine Haftung ohne Verschulden
Das Landgericht Detmold hat bestätigt, dass ein Pedelec im Straßenverkehr
rechtlich wie ein Fahrrad zu behandeln ist. Deshalb gehe von einem
solchen Gefährt keine „Betriebsgefahr“ aus, die zu einer
verschuldensunabhängigen Haftung des Fahrers eines Pedelecs führen könnte.
Hier ging es um einen 41jährigen Radler, der mit einer 71jährigen Frau
zusammengestoßen war, die mit einem Pedelec unterwegs war. Da er die
Kurve geschnitten hatte und sie nicht weit genug rechts gefahren
war, belegte das Landgericht Detmold die beiden mit einer Schuld von
jeweils 50 Prozent – was hauptsächlich den „echten“ Radler traf,
da die Frau einen Schlüsselbeinbruch davongetragen hatte, während er
unverletzt blieb.
AmG Detmold, 10 S 43/15
Kleine Geschichte der E-Mobilität (ExtraEnergy.org)
E-Bike-Touren - über Berg und Tal in Deutschland unterwegs
Aus der Praxis: Fahrtipps für E-Biker und Pedelec-Ritter mehr
Vor dem Kauf: Welches Pedelec passt zu mir? mehr - Tipps des ADFC
Kritischer Beitrag zum Thema Akkulebensdauer Bericht
Die Doktorarbeit von Frederic Rudolph untersucht, welchen Beitrag Pedelecs zur Senkung der Treibhausgasemissionen (THG) leisten können. Pedelec-Nutzer können hier an einer kurzen Umfrage teilnehmen. Wichtige Bestandteile der Doktorarbeit (...) >> zum Artikel
Der Bosch-Mittelmotor in der Praxis lesen
Mit einem Flyer quer durchs Land lesen
S-Pedelecs sind eine Mischung aus E-Bike und Pedelec. Sie fahren rein motorisch, unterstützen jedoch über 20 km/h nur, wenn man tritt, dann jedoch über 25 km/h hinaus und bis zu 45 km/h, der Obergrenze für Kleinkrafträder. mehr
