Das Erfolgsgeheimnis
des E-Bikes
Elektromobilität ist in aller Munde – und das E-Bike ist das Aushängeschild. Über sieben Millionen Elektrofahrräder sind mittlerweile auf Deutschlands Straßen unterwegs. Aber wie funktioniert die Technik eines E-Antriebs überhaupt? Der pressedienst-fahrrad schaut genauer hin und erklärt, warum E-Bikes aktuell so beliebt sind. weiterlesen

Smartphone am E-Bike: Vorteile und Risiken des digitalisierten Bikens 
Das Smartphone ist in vielen Bereichen unseres täglichen Lebens zum ständigen Begleiter geworden. So nutzen auch immer mehr Menschen das Handy am E-Bike. Doch neben all den Vorteilen sollten auch die Risiken nicht außer Acht gelassen werden. Als Schweizer Taschenmesser der heutigen Unterhaltungselektronik fungiert das Smartphone längst nicht mehr nur als Telefon oder Nachrichtenempfänger. weiterlesen

Für alle E-Bike-Fans liegt das Bookazine "E-Bike 2020. Modelle - Technik - Fahrspaß" im Handel vor. Auf 176 iSeiten behandelt E-Bike-Spezialist Martin Häußermann alle Themen, die für Kaufinteressierte oder Pedelec-Besitzer wichtig sind. weiterlesen

Altes Fahrrad wieder flott machen
Das Fahrrad gilt besonders in der Corona-Zeit als ein praktisches und gesundes Verkehrsmittel und wird von vielen Nutzern begeistert wiederentdeckt. Doch wer jetzt sein altes Rad aus dem Keller holt, der kann manch negative Überraschung erleben. Sei es in Form von platten Reifen, abgefahrenen Bremsbelägen oder kaputter Beleuchtung. Der pressedienst-fahrrad gibt Tipps, wie man einem altgedienten Rad ein modernes Update verpassen kann. weiterlesen 

Fahrrad aus Finnland 
Mit erschwinglichen E-Bikes sind bereits die Marken Van Moof aus den Niederlanden oder Cowboy aus Belgien auf dem deutschen Markt vertreten. Mit dem schlicht aussehenden Equal Bikes stößt nun ein weiterer Anbieter auf den lukrativ erscheinenden Markt. Schlankes Design, ein Nabenmotor, kein Gepäckträger und ein Preis von nur 1490 Euro deuten an, dass hier Marktanteile erobert werden sollen.

Im Oberrohr des Alurahmens versteckt sich die herausnehmbare Batterie (225-Wh). Der Motor sitzt an der Hinterradnabe und soll 40 Newtonmeter stark sein bei 250 Watt Leistung. Das 15 kg wiegende Gefährt ist mit Scheibenbremsen ausgestattet. Informationen unter https://equal.bike/ inkl. einer Fotogalerie mit Detailaufnahmen.

Schmerzfrei Biken mit Unterstützung
Warme Temperaturen und die Frühlingssonne laden dieser Tage zur E-Bike-Tour. Auch in Corona-Zeiten tut die Bewegung an der frischen Luft gut, um das Immunsystem zu stärken. Damit der Fahrspaß dabei nicht leidet, gilt es, aufkommende Probleme und Schmerzen frühzeitig zu verhindern. Der pressedienst-fahrrad zeigt, welche einfachen Maßnahmen zum ergonomisch passenden E-Bike führen.
Rund 80 Prozent der Radfahrer berichten von Problemen während ihrer Radtour. E-Bikes können generell helfen, diese zu mindern. „Der Antrieb hilft, Belastungsspitzen zu vermeiden und schont so die Gelenke‘“, erklärt Horst Schuster vom Antriebshersteller Brose. Allerdings sind auch E-Biker nicht vor Problemen an Knien oder Gelenken geschützt – gerade, wenn die Tour länger wird. weiterlesen 

E-Bike-Grundlagen: Antrieb, Akku, Schaltung & Co.: Der Winter ist vorbei, Zeit fürs Rad – oder fürs E-Bike. Techstage zeigt, wie man vom Sport-Muffel zum Radsüchtigen wird und worauf man achten sollte. weiterlesen

Wie nachhaltig und grün sind Pedelecs? 
Mit dem Pedelec unterwegs zu sein sorgt für ein gutes Gefühl – das Fahren hält fit und der Umwelt wird auch noch viel Gutes getan. Aber ist das E-Bike wirklich so nachhaltig, wie wir denken? Der Akku ist, neben dem Motor, das Bauteil, was das Pedelec vom normalen Fahrrad unterscheidet. Natürlich könnte hier auch auf die sonstigen Materialien eingegangen werden, aber wenn das klassische Fahrrad nicht
gerade aus Bambus gebaut ist, ist der Akku am Pedelec auch der einzige Grund, warum die Nachhaltigkeit überhaupt hinterfragt werden muss. Auf velostrom.de gibt es mehr zu diesem Thema. weiterlesen

Pedelec versichern: Interview mit Thomas Giessmann 
Wie versichere ich denn mein Pedelec am besten? Bei allen Fragen rund um dieses Thema kennt sich Thomas Giessmann bestens aus. Ein Interview von velostrom mit dem Experten für Pedelec-Versicherungen. Vielen Leserfragen zeigen es: Nahezu jeder, der sich ein Pedelec oder E-Bike zulegt macht sich früher oder später Gedanken um das Thema Versicherung. Deshalb habe ich mich mal nach einem Experten zum … weiterlesen

Pedelec-Testsieger auf der VELOBerlin geehrt 
Die Testsieger der ExtraEnergy Pedelec und EBike Testreihe für 2019 wurden am 27. April 2019 im Rahmen der VELOBerlin geehrt. Neun Fahrzeuge konnten überragende Ergebnisse in dreizehn Produktgruppen erreichen. Darunter das folgende:

Utopia Velo Kranich Pedelec 11-G. Alfine - Testsieger Tour und Familien Pedelec
Als absoluter Allrounder überzeugt auch das Utopia Velo Kranich Pedelec 11-G. Alfine. 
Spitzenwerte beim Unterstützungsfaktor auf der Tour, in der Stadt und am Berg. 
Das sichere Fahrgefühl und die ideale Abstimmung führten zum Testsieg in den 
Produktgruppen Tour und Familie. Bild rechts: Die Pedelec Awards für das Utopia Velo Kranich Pedelec 11-G. Alfine nahm Ralf Klagges, Entwicklung und Gründer Utopia Velo, entgegen. Foto: Bruno Brandão, www.ExtraEnergy.org 
Bericht über die Testsieger bei der Messe Velo in Berlin als PDF-Datei

Weitere Themen u.a.
Isar-Radweg: Kulturroute in Bayern, Sri Lanka: Rundreise auf der Elefanteninsel; Norwegen – Schweden: Unterwegs im hohen Norden; Alleskönner im Test: STrekking-Redelecs bis 4.100 Euro; Mittellandroute 2: Von Eisenach bis Zittau; Kaufberatung: 24 Hinterrad- und Lenkertaschen; GPS-Daten zu allen Touren; 32 Seiten extra GPS-Guide: Navis & Tourenplanung. weiterlesen

Fahrrad zum E-Bike aufrüsten - bringt es das?
Sehenswertes Youtube-Video 

Wendung bei "Versicherungspflicht für Pedelecs?"
Das Thema "Versicherungspflicht für Pedelecs" wirft hohe Wellen. Kann die überraschende Wendung tatsächlich die Lösung für das Problem sein? Die Europäischen Kommission schlug im Zusammenhang mit einer Überprüfung der Kfz-Haftpflichtversicherungsrichtlinie der EU vor, auch eine Versicherungspflicht für Pedelecs einzuführen. (VeloStrom berichtete). Erwartungsgemäß schlug dieser Vorschlag hohe Wellen. So haben sich sowohl die European Cyclist Federation (ECF) als auch die Confederation … weiterlesen

E-Bikes boomen! In der Stadt sind sie eine echte Alternative zum Auto geworden. Denn dank Motorunterstützung kommt man schnell und entspannt an sein Ziel. Außerdem ermöglichen die verschiedenen Antriebssysteme, Fahrradtypen und Akkus individuelle Einsatzmöglichkeiten in jedem Gelände. In ihrem im Frühjahr 2018 erschienenen Buch „E-Bike & Pedelec“ bietet die Stiftung Warentest auf 176 Seiten umfangreiche Daten zu Elektrofahrrädern und ihrer Technik. weiterlesen

Ra(d)tgeber: Welcher eBike-Typ bin ich?

Ob bei Ausflügen am Wochenende, auf dem Weg zur Arbeit oder beim Mountainbiken: Der Extraschub des Elektroantriebs macht Radlern das Leben leichter und sorgt für jede Menge Spaß. Der Markt bietet immer mehr Modelle und Varianten: Keine Fahrradkategorie, die mittlerweile nicht “unter Strom steht”. Doch welches Rad-Modell ist das richtige für mich? Ein kleiner Ratgeber für Räder mit Bosch-Antrieb. weiterlesen

Frühjahrsputz: Kein scharfen Reinigungsmittel 

Die Technik des E-Bikes verlangt nicht nur beim Service und der Reparatur nach einer besonderen Behandlung, sondern auch beim schlichten Putzen. Hier ist Vorsicht bei der Reinigungsmittelwahl geboten, denn normale Fahrradreiniger erhöhen mitunter die Leitfähigkeit der Bauteile untereinander und beschleunigen die Korrosion der Kontakte. Spezielle Mittel wie der „E-Bike-Reiniger“ (16,95 Euro) vom Radpflegespezialisten Tunap Sports sind laut Hersteller schonend zu Kunststoffteilen wie Dichtungen oder Kabeln sowie zu verschiedensten Oberflächen. Dass auch besonders haltbare und wartungsarme Komponenten mitunter Updates erhalten, ist weniger ein Indiz für Mangel als vielmehr für wachsende Verbreitung. So hat Pinion, Pionier in Sachen Zentralgetriebe am Fahrrad, für 2018 einige Updates (ab 38,50 Euro) für die Peripherie seines Getriebes ins Programm genommen: Spezielle Kettenräder, unterschiedliche Naben und Kurbel-Sets erlauben es, die haltbare Schaltung individuell anzupassen. Quelle und mehr: Pressedienst Fahrrad pd-f.de 

Studie rund um das Thema E-Bikes & Pedelecs
PDF-Download bei fahrrad.de
Die Studie beschäftigt sich mit den Themen rund um das Pedelec bzw. E-Bike. Dabei werden die Bereitschaft in ein E-Bike zu investieren, die Nutzungsfelder des E-Bikes, Kenntnisse zur Umrüstung, Markengebundenheit und weitere Themenfelder der Elektromobilität auf zwei Rädern abgefragt. Pressemitteilung als PDF

E-Bike-Ladestationen hier 
in Deutschland, Österreich und der Schweiz - auch als APP ( Android™ und iOS) - Pressemitteilung

Akku-Technik Heise-Forum

Geplante StVO-Novelle

ADFC: „E-Bike-Regelung ist eine Nebelkerze“

Mit der geplanten Novelle der Straßenverkehrsordnung will das Bundesverkehrsministerium zukünftig „E-Bikes durch ein neues Zusatzschild den Mofas“ gleichstellen. Dabei bleibt im Unklaren, ob mit „E-Bikes“ Elektromofas bis 25 km/h oder fast doppelt so schnelle S-Pedelecs gemeint sind. Der ADFC kritisiert die schwammige Formulierung. 

Der Begriff „E-Bike“ ist vieldeutig und rechtlich nicht festgeschrieben. Unter diesem Begriff werden alle möglichen Fahrzeuge verstanden, darunter:

·    Pedelecs 25 (unterstützen bis 25 km/h, sind rechtlich Fahrräder, dürfen auf Radwegen fahren)
S-Pedelecs (unterstützen bis 45 km/h, sind rechtlich Kraftfahrzeuge, dürfen auf Radwegen NICHT fahren, denn Radwege sind auf Geschwindigkeiten bis 25 km/h ausgelegt) 
Elektro-Mofas (ebenfalls Kraftfahrzeuge, sie beschleunigen -  ohne Treten, mit Gashebel - bis 25 km/h, dürfen außerorts auf Radwegen fahren, wenn es ein entsprechende Zusatzschild „Mofas frei“ gibt)

ADFC-Bundesvorstand Ludger Koopmann sagt: „Das Verkehrsministerium hat mit dem Text der geplanten StVO bewusst oder unbewusst eine Nebelkerze geworfen. Sollten tatsächlich auch S-Pedelecs – also Kraftfahrzeuge, die beim Mittreten 45 km/h erreichen - gemeint sein, halten wir das für ausgesprochen riskant. Radwege sind für 25 Stundenkilometer ausgelegt. Wenn auf Radwegen in Zukunft auch hochmotorisierte Pedelecs unterwegs sind – und das auch noch auf viel zu schmalen und holperigen Radwegen – dann wird das Unfallrisiko steigen. Der ADFC spricht sich vehement gegen eine Freigabe von Radwegen für S-Pedelecs mit Spitzengeschwindigkeiten von 45 Stundenkilometern aus.“

Das Bundesverkehrsministerium muss den Passus so fassen, dass S-Pedelecs bis 45 km/h von der Radwegbenutzung eindeutig ausgeschlossen sind. mehr: www.adfc.de  (17.2.2016)

Was taugen E-Bikes wirklich?  
Prüfinstitute stellen immer wieder erhebliche Mängel bei E-Bikes fest – und fordern mehr Professionalität beim Bau der Räder. Die Hersteller werfen den Prüfern unrealistische Bedingungen vor. Wer hat Recht? › Artikel lesen

Mit speiche24 passende E-Bikes + Pedelecs finden

Gebrauchtbörse im Internet  
Elektro-Fahrräder und Pedelecs liegen im Trend. Mit speiche24 gibt es jetzt einen Online-Marktplatz für den Kauf und Verkauf gebrauchter und neuer E-Bikes sowie Pedelecs. Betrieben wird er von Vinzenz Gantenhammer und seinem Sohn Robert Gantenhammer aus Mühldorf am Inn.
Auf der Website gibt es eine Suchmaske und zudem ein Lexikon zur Technik sowie eine Übersicht der Marken und Hersteller.
Bis zu fünf angebotenen Rädern bei Händlern und zwei Rädern bei Privatpersonen ist der Service kostenfrei.  mehr  

US-Start-up verwandelt jedes Fahrrad in E-Bike 
Pedelec-Kits zum Nachrüsten normaler Fahrräder: Die Start-ups Superpedestrian und Flykly wollen gewöhnliche Fahrräder mit Elektromotoren ausrüsten. › Artikel lesen  

Pilotprojekt Lade-Infrastruktur für Pedelecs

Pedelec-Leistungsgrenze bleibt bestehen

Akku-Explosionen und -Brände häufen sich
Angesicht vermehrter Batteriebrände von Pedelec-Akkus mit verheerenden bis tödlichen Folgen erreicht das Thema Batteriesicherheit von Leicht-Elektro-Fahrzeugen (LEVs) höchste mediale Aufmerksamkeit. mehr

E-BIKE Know-how: Akkutechnik

Lebensdauer, Kapazität und Speichertechnik, Refresh oder Recycling sind Themen im e-bike-Magazin. Die Redaktion berichtet über den Stand der Technik in Sachen Akku und erklärt, was Sie tun oder besser lassen sollten – und gibt Tipps, wie sich die Reichweite einer Akkuladung maximieren lässt. mehr

Rechtsprechung

Ein Pedelec ist ein Fahrrad – deshalb keine Haftung ohne Verschulden
Das Landgericht Detmold hat bestätigt, dass ein Pedelec im Straßenverkehr rechtlich wie ein Fahrrad zu behandeln ist. Deshalb gehe von einem solchen Gefährt keine „Betriebsgefahr“ aus, die zu einer verschuldensunabhängigen Haftung des Fahrers eines Pedelecs führen könnte.
Hier ging es um einen 41jährigen Radler, der mit einer 71jährigen Frau zusammengestoßen war, die mit einem Pedelec unterwegs war. Da er die Kurve geschnitten hatte und sie nicht weit genug rechts gefahren
war, belegte das Landgericht Detmold die beiden mit einer Schuld von jeweils 50 Prozent – was hauptsächlich den „echten“ Radler traf, da die Frau einen Schlüsselbeinbruch davongetragen hatte, während er unverletzt blieb.
AmG Detmold, 10 S 43/15

Radwanderführer - E-Bike-Tipps

Kleine Geschichte der E-Mobilität (ExtraEnergy.org)

E-Bike-Touren - über Berg und Tal in Deutschland unterwegs

Aus der Praxis: Fahrtipps für E-Biker und Pedelec-Ritter mehr

Vor dem Kauf: Welches Pedelec passt zu mir? mehr - Tipps des ADFC

Kritischer Beitrag zum Thema Akkulebensdauer Bericht

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E-Bikes sind bei Gegenwind und Steigungen ein Segen!