„Kein E-Bike-Kauf ohne Probefahrt“

Thomas Musch, Chefredakteur der beiden führenden Fachmagazine TOUR und E-BIKE, über das Fahrrad-Jubiläum und die Bedeutung des Fahrrades in unserer heutigen Gesellschaft.
 
1. Thomas Musch, glauben Sie, dass sich Karl Drais der bahnbrechenden Bedeutung seiner Erfindung vor 200 Jahren bewusst war?

Wenn nicht sofort – wovon ich dennoch ausgehe –, hat er es zumindest ziemlich schnell gemerkt. Die Idee für ein zweirädriges, einspuriges Gefährt war für den Horizont seiner Zeit ein Geniestreich. Seine ersten Fahrten in Mannheim und über Land von Gernsbach nach Baden-Baden wurden weithin beachtet, er schrieb selbst Zeitungsartikel über seine neuartige Laufmaschine und unternahm öffentliche Fahrten. Schon drei Jahre nach der Erfindung waren überall in Europa Kopien seiner Erfindung unterwegs. Trotz einer Art Patent auf die Idee der Laufmaschine hatte Drais selbst am wirtschaftlichen Erfolg aber leider überhaupt keinen Anteil. (5/2017) weiterlesen … 

Testergebnisse: 85 Pedelecs & E-Bikes im Test bei extraenergy.org

13 Testsieger. 27 Sehr Gut und 24 Gut getestete Pedelecs und E-Bikes. 22 Testräder ohne Siegel. Alle Testergebnisse mit Angabe der Messwerte & Preise, Sensorart, Extras und Herstellerkontakt lesen Sie jetzt online hier: 
>> Testergebnisse März 2017

E-Bike-Magazin 2/2017

E-Bikes sind weiterhin das beherrschende Medienthema im Freizeitsektor. Regelmäßig wird über den wachsenden Lifestyle-Trend auf unseren Straßen und Wegen berichtet. Dies hat zur Folge, dass der Informationsbedarf über Eigenschaften und Qualität der Räder mit Elektroantrieb bei den Kaufinteressierten weiter zunimmt. Die Experten des Fachmagazins E-BIKE haben für ihre aktuelle Ausgabe 23 neue Räder fürs urbane Fahrradleben getestet. Außerdem berichtet das Magazin in einem großen Report über Cargo-E-Bikes als echte Transport-Alternative zum Auto. 
Zudem erfährt der Leser, wie der allgemeine E-Bike-Trend Innenstädte und deren Planung beeinflusst. Eine Übersicht weiterer Themen in der neuen Ausgabe steht auf www.ebikemagazin.de 

Weitere Themen u.a.: City-, Design- und Lasten-Pedelecs im Test 
- Lieferverkehr der Zukunft – per E-Cargobike
- Sichere Fahrrad-Abstellplätze 
- Moderne Städteplanung dank Radfahrer-Daten 
- Sinnvolles Zubehör für Ihr Pedelec  
- Wenn der Akku altersschwach wird 

Studie rund um das Thema E-Bikes & Pedelecs
PDF-Download bei fahrrad.de
Die Studie beschäftigt sich mit den Themen rund um das Pedelec bzw. E-Bike. Dabei werden die Bereitschaft in ein E-Bike zu investieren, die Nutzungsfelder des E-Bikes, Kenntnisse zur Umrüstung, Markengebundenheit und weitere Themenfelder der Elektromobilität auf zwei Rädern abgefragt. Pressemitteilung als PDF

E-Bike-Ladestationen hier 
in Deutschland, Österreich und der Schweiz - auch als APP ( Android™ und iOS) - Pressemitteilung

Akku-Technik Heise-Forum

Geplante StVO-Novelle

ADFC: „E-Bike-Regelung ist eine Nebelkerze“

Mit der geplanten Novelle der Straßenverkehrsordnung will das Bundesverkehrsministerium zukünftig „E-Bikes durch ein neues Zusatzschild den Mofas“ gleichstellen. Dabei bleibt im Unklaren, ob mit „E-Bikes“ Elektromofas bis 25 km/h oder fast doppelt so schnelle S-Pedelecs gemeint sind. Der ADFC kritisiert die schwammige Formulierung. 

Der Begriff „E-Bike“ ist vieldeutig und rechtlich nicht festgeschrieben. Unter diesem Begriff werden alle möglichen Fahrzeuge verstanden, darunter:

·    Pedelecs 25 (unterstützen bis 25 km/h, sind rechtlich Fahrräder, dürfen auf Radwegen fahren)
S-Pedelecs (unterstützen bis 45 km/h, sind rechtlich Kraftfahrzeuge, dürfen auf Radwegen NICHT fahren, denn Radwege sind auf Geschwindigkeiten bis 25 km/h ausgelegt) 
Elektro-Mofas (ebenfalls Kraftfahrzeuge, sie beschleunigen -  ohne Treten, mit Gashebel - bis 25 km/h, dürfen außerorts auf Radwegen fahren, wenn es ein entsprechende Zusatzschild „Mofas frei“ gibt)

ADFC-Bundesvorstand Ludger Koopmann sagt: „Das Verkehrsministerium hat mit dem Text der geplanten StVO bewusst oder unbewusst eine Nebelkerze geworfen. Sollten tatsächlich auch S-Pedelecs – also Kraftfahrzeuge, die beim Mittreten 45 km/h erreichen - gemeint sein, halten wir das für ausgesprochen riskant. Radwege sind für 25 Stundenkilometer ausgelegt. Wenn auf Radwegen in Zukunft auch hochmotorisierte Pedelecs unterwegs sind – und das auch noch auf viel zu schmalen und holperigen Radwegen – dann wird das Unfallrisiko steigen. Der ADFC spricht sich vehement gegen eine Freigabe von Radwegen für S-Pedelecs mit Spitzengeschwindigkeiten von 45 Stundenkilometern aus.“

Das Bundesverkehrsministerium muss den Passus so fassen, dass S-Pedelecs bis 45 km/h von der Radwegbenutzung eindeutig ausgeschlossen sind. mehr: www.adfc.de  (17.2.2016)

Was taugen E-Bikes wirklich?  
Prüfinstitute stellen immer wieder erhebliche Mängel bei E-Bikes fest – und fordern mehr Professionalität beim Bau der Räder. Die Hersteller werfen den Prüfern unrealistische Bedingungen vor. Wer hat Recht? › Artikel lesen

Mit speiche24 passende E-Bikes + Pedelecs finden

Gebrauchtbörse im Internet  
Elektro-Fahrräder und Pedelecs liegen im Trend. Mit speiche24 gibt es jetzt einen Online-Marktplatz für den Kauf und Verkauf gebrauchter und neuer E-Bikes sowie Pedelecs. Betrieben wird er von Vinzenz Gantenhammer und seinem Sohn Robert Gantenhammer aus Mühldorf am Inn.
Auf der Website gibt es eine Suchmaske und zudem ein Lexikon zur Technik sowie eine Übersicht der Marken und Hersteller.
Bis zu fünf angebotenen Rädern bei Händlern und zwei Rädern bei Privatpersonen ist der Service kostenfrei.  mehr  

US-Start-up verwandelt jedes Fahrrad in E-Bike 
Pedelec-Kits zum Nachrüsten normaler Fahrräder: Die Start-ups Superpedestrian und Flykly wollen gewöhnliche Fahrräder mit Elektromotoren ausrüsten. › Artikel lesen  

Pilotprojekt Lade-Infrastruktur für Pedelecs

E-Bikes auf CeBiT und Hannover Messe 2013

Pedelec-Leistungsgrenze bleibt bestehen

Akku-Explosionen und -Brände häufen sich
Angesicht vermehrter Batteriebrände von Pedelec-Akkus mit verheerenden bis tödlichen Folgen erreicht das Thema Batteriesicherheit von Leicht-Elektro-Fahrzeugen (LEVs) höchste mediale Aufmerksamkeit. mehr

E-BIKE Know-how: Akkutechnik

Lebensdauer, Kapazität und Speichertechnik, Refresh oder Recycling sind Themen im e-bike-Magazin. Die Redaktion berichtet über den Stand der Technik in Sachen Akku und erklärt, was Sie tun oder besser lassen sollten – und gibt Tipps, wie sich die Reichweite einer Akkuladung maximieren lässt. mehr

Rechtsprechung

Ein Pedelec ist ein Fahrrad – deshalb keine Haftung ohne Verschulden
Das Landgericht Detmold hat bestätigt, dass ein Pedelec im Straßenverkehr rechtlich wie ein Fahrrad zu behandeln ist. Deshalb gehe von einem solchen Gefährt keine „Betriebsgefahr“ aus, die zu einer verschuldensunabhängigen Haftung des Fahrers eines Pedelecs führen könnte.
Hier ging es um einen 41jährigen Radler, der mit einer 71jährigen Frau zusammengestoßen war, die mit einem Pedelec unterwegs war. Da er die Kurve geschnitten hatte und sie nicht weit genug rechts gefahren
war, belegte das Landgericht Detmold die beiden mit einer Schuld von jeweils 50 Prozent – was hauptsächlich den „echten“ Radler traf, da die Frau einen Schlüsselbeinbruch davongetragen hatte, während er unverletzt blieb.
AmG Detmold, 10 S 43/15

Radwanderführer - E-Bike-Tipps

Kleine Geschichte der E-Mobilität (ExtraEnergy.org)

E-Bike-Touren - über Berg und Tal in Deutschland unterwegs

Aus der Praxis: Fahrtipps für E-Biker und Pedelec-Ritter mehr

Vor dem Kauf: Welches Pedelec passt zu mir? mehr - Tipps des ADFC

Zum Nachdenken: Ist das Pedelec umweltfreundlich und isst der Radfahrer umweltschädlich? Bericht

Kritischer Beitrag zum Thema Akkulebensdauer Bericht

Elektromobilität auf der Hannover Messe 2011 und 2010

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E-Bikes sind bei Gegenwind und Steigungen ein Segen!