Fahrrad zum E-Bike aufrüsten - bringt es das?
Sehenswertes Youtube-Video 

Wendung bei "Versicherungspflicht für Pedelecs?"
Das Thema "Versicherungspflicht für Pedelecs" wirft hohe Wellen. Kann die überraschende Wendung tatsächlich die Lösung für das Problem sein? Die Europäischen Kommission schlug im Zusammenhang mit einer Überprüfung der Kfz-Haftpflichtversicherungsrichtlinie der EU vor, auch eine Versicherungspflicht für Pedelecs einzuführen. (VeloStrom berichtete). Erwartungsgemäß schlug dieser Vorschlag hohe Wellen. So haben sich sowohl die European Cyclist Federation (ECF) als auch die Confederation … weiterlesen

E-Bikes boomen! In der Stadt sind sie eine echte Alternative zum Auto geworden. Denn dank Motorunterstützung kommt man schnell und entspannt an sein Ziel. Außerdem ermöglichen die verschiedenen Antriebssysteme, Fahrradtypen und Akkus individuelle Einsatzmöglichkeiten in jedem Gelände. In ihrem im Frühjahr 2018 erschienenen Buch „E-Bike & Pedelec“ bietet die Stiftung Warentest auf 176 Seiten umfangreiche Daten zu Elektrofahrrädern und ihrer Technik. weiterlesen

Ra(d)tgeber: Welcher eBike-Typ bin ich?

Ob bei Ausflügen am Wochenende, auf dem Weg zur Arbeit oder beim Mountainbiken: Der Extraschub des Elektroantriebs macht Radlern das Leben leichter und sorgt für jede Menge Spaß. Der Markt bietet immer mehr Modelle und Varianten: Keine Fahrradkategorie, die mittlerweile nicht “unter Strom steht”. Doch welches Rad-Modell ist das richtige für mich? Ein kleiner Ratgeber für Räder mit Bosch-Antrieb. weiterlesen

Frühjahrsputz: Kein scharfen Reinigungsmittel 

Die Technik des E-Bikes verlangt nicht nur beim Service und der Reparatur nach einer besonderen Behandlung, sondern auch beim schlichten Putzen. Hier ist Vorsicht bei der Reinigungsmittelwahl geboten, denn normale Fahrradreiniger erhöhen mitunter die Leitfähigkeit der Bauteile untereinander und beschleunigen die Korrosion der Kontakte. Spezielle Mittel wie der „E-Bike-Reiniger“ (16,95 Euro) vom Radpflegespezialisten Tunap Sports sind laut Hersteller schonend zu Kunststoffteilen wie Dichtungen oder Kabeln sowie zu verschiedensten Oberflächen. Dass auch besonders haltbare und wartungsarme Komponenten mitunter Updates erhalten, ist weniger ein Indiz für Mangel als vielmehr für wachsende Verbreitung. So hat Pinion, Pionier in Sachen Zentralgetriebe am Fahrrad, für 2018 einige Updates (ab 38,50 Euro) für die Peripherie seines Getriebes ins Programm genommen: Spezielle Kettenräder, unterschiedliche Naben und Kurbel-Sets erlauben es, die haltbare Schaltung individuell anzupassen. Quelle und mehr: Pressedienst Fahrrad pd-f.de 

Studie rund um das Thema E-Bikes & Pedelecs
PDF-Download bei fahrrad.de
Die Studie beschäftigt sich mit den Themen rund um das Pedelec bzw. E-Bike. Dabei werden die Bereitschaft in ein E-Bike zu investieren, die Nutzungsfelder des E-Bikes, Kenntnisse zur Umrüstung, Markengebundenheit und weitere Themenfelder der Elektromobilität auf zwei Rädern abgefragt. Pressemitteilung als PDF

E-Bike-Ladestationen hier 
in Deutschland, Österreich und der Schweiz - auch als APP ( Android™ und iOS) - Pressemitteilung

Akku-Technik Heise-Forum

Geplante StVO-Novelle

ADFC: „E-Bike-Regelung ist eine Nebelkerze“

Mit der geplanten Novelle der Straßenverkehrsordnung will das Bundesverkehrsministerium zukünftig „E-Bikes durch ein neues Zusatzschild den Mofas“ gleichstellen. Dabei bleibt im Unklaren, ob mit „E-Bikes“ Elektromofas bis 25 km/h oder fast doppelt so schnelle S-Pedelecs gemeint sind. Der ADFC kritisiert die schwammige Formulierung. 

Der Begriff „E-Bike“ ist vieldeutig und rechtlich nicht festgeschrieben. Unter diesem Begriff werden alle möglichen Fahrzeuge verstanden, darunter:

·    Pedelecs 25 (unterstützen bis 25 km/h, sind rechtlich Fahrräder, dürfen auf Radwegen fahren)
S-Pedelecs (unterstützen bis 45 km/h, sind rechtlich Kraftfahrzeuge, dürfen auf Radwegen NICHT fahren, denn Radwege sind auf Geschwindigkeiten bis 25 km/h ausgelegt) 
Elektro-Mofas (ebenfalls Kraftfahrzeuge, sie beschleunigen -  ohne Treten, mit Gashebel - bis 25 km/h, dürfen außerorts auf Radwegen fahren, wenn es ein entsprechende Zusatzschild „Mofas frei“ gibt)

ADFC-Bundesvorstand Ludger Koopmann sagt: „Das Verkehrsministerium hat mit dem Text der geplanten StVO bewusst oder unbewusst eine Nebelkerze geworfen. Sollten tatsächlich auch S-Pedelecs – also Kraftfahrzeuge, die beim Mittreten 45 km/h erreichen - gemeint sein, halten wir das für ausgesprochen riskant. Radwege sind für 25 Stundenkilometer ausgelegt. Wenn auf Radwegen in Zukunft auch hochmotorisierte Pedelecs unterwegs sind – und das auch noch auf viel zu schmalen und holperigen Radwegen – dann wird das Unfallrisiko steigen. Der ADFC spricht sich vehement gegen eine Freigabe von Radwegen für S-Pedelecs mit Spitzengeschwindigkeiten von 45 Stundenkilometern aus.“

Das Bundesverkehrsministerium muss den Passus so fassen, dass S-Pedelecs bis 45 km/h von der Radwegbenutzung eindeutig ausgeschlossen sind. mehr: www.adfc.de  (17.2.2016)

Was taugen E-Bikes wirklich?  
Prüfinstitute stellen immer wieder erhebliche Mängel bei E-Bikes fest – und fordern mehr Professionalität beim Bau der Räder. Die Hersteller werfen den Prüfern unrealistische Bedingungen vor. Wer hat Recht? › Artikel lesen

Mit speiche24 passende E-Bikes + Pedelecs finden

Gebrauchtbörse im Internet  
Elektro-Fahrräder und Pedelecs liegen im Trend. Mit speiche24 gibt es jetzt einen Online-Marktplatz für den Kauf und Verkauf gebrauchter und neuer E-Bikes sowie Pedelecs. Betrieben wird er von Vinzenz Gantenhammer und seinem Sohn Robert Gantenhammer aus Mühldorf am Inn.
Auf der Website gibt es eine Suchmaske und zudem ein Lexikon zur Technik sowie eine Übersicht der Marken und Hersteller.
Bis zu fünf angebotenen Rädern bei Händlern und zwei Rädern bei Privatpersonen ist der Service kostenfrei.  mehr  

US-Start-up verwandelt jedes Fahrrad in E-Bike 
Pedelec-Kits zum Nachrüsten normaler Fahrräder: Die Start-ups Superpedestrian und Flykly wollen gewöhnliche Fahrräder mit Elektromotoren ausrüsten. › Artikel lesen  

Pilotprojekt Lade-Infrastruktur für Pedelecs

E-Bikes auf CeBiT und Hannover Messe 2013

Pedelec-Leistungsgrenze bleibt bestehen

>> Testmagazin: 36 Elektrofahrräder auf dem Prüfstand  
Das Pedelec und E-Bike Magazin mit allen Testergebnissen von ExtraEnergy ist da. 36 Elektrofahrräder im Test und das Thema Sicherheit von Pedelecs auf 168 Seiten zum Download, online lesen und gedruckt bestellen. Welches Gesetz gilt für welches Elektrorad und wann ist ein S-Pedelec ein Kleinkraftrad? Download als PDF möglich.
Was nur nebenbei auch zur Frage nach dem Kennzeichen führt, denn für ein Krad benötigt man ja eines. Gibt es unter den Lesern welche, die auch bei Ihrem Elektrofahrrad unbedingt ein Wunschkennzeichen haben möchten? Unter den Autofahrern ist dies ja sehr beliebt. Alle möglichen Abkürzungen, die Initialen der Kinder, Geburtstage etc. werden dafür verwendet. Doch (noch?) ist es bei Elektrofahrrädern nicht soweit, lassen wir also diese Gedankenspielerei. Hier geht es nun zum Artikel! hier

Akku-Explosionen und -Brände häufen sich
Angesicht vermehrter Batteriebrände von Pedelec-Akkus mit verheerenden bis tödlichen Folgen erreicht das Thema Batteriesicherheit von Leicht-Elektro-Fahrzeugen (LEVs) höchste mediale Aufmerksamkeit. mehr

E-BIKE Know-how: Akkutechnik

Lebensdauer, Kapazität und Speichertechnik, Refresh oder Recycling sind Themen im e-bike-Magazin. Die Redaktion berichtet über den Stand der Technik in Sachen Akku und erklärt, was Sie tun oder besser lassen sollten – und gibt Tipps, wie sich die Reichweite einer Akkuladung maximieren lässt. mehr

Rechtsprechung

Ein Pedelec ist ein Fahrrad – deshalb keine Haftung ohne Verschulden
Das Landgericht Detmold hat bestätigt, dass ein Pedelec im Straßenverkehr rechtlich wie ein Fahrrad zu behandeln ist. Deshalb gehe von einem solchen Gefährt keine „Betriebsgefahr“ aus, die zu einer verschuldensunabhängigen Haftung des Fahrers eines Pedelecs führen könnte.
Hier ging es um einen 41jährigen Radler, der mit einer 71jährigen Frau zusammengestoßen war, die mit einem Pedelec unterwegs war. Da er die Kurve geschnitten hatte und sie nicht weit genug rechts gefahren
war, belegte das Landgericht Detmold die beiden mit einer Schuld von jeweils 50 Prozent – was hauptsächlich den „echten“ Radler traf, da die Frau einen Schlüsselbeinbruch davongetragen hatte, während er unverletzt blieb.
AmG Detmold, 10 S 43/15

Radwanderführer - E-Bike-Tipps

Kleine Geschichte der E-Mobilität (ExtraEnergy.org)

E-Bike-Touren - über Berg und Tal in Deutschland unterwegs

Aus der Praxis: Fahrtipps für E-Biker und Pedelec-Ritter mehr

Vor dem Kauf: Welches Pedelec passt zu mir? mehr - Tipps des ADFC

Zum Nachdenken: Ist das Pedelec umweltfreundlich und isst der Radfahrer umweltschädlich? Bericht

Kritischer Beitrag zum Thema Akkulebensdauer Bericht

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E-Bikes sind bei Gegenwind und Steigungen ein Segen!